继歼-35A之后，舰载版歼-35也入役了，隐身处理几乎达到极致

编号0012的歼-35T量产机在阅兵彩排中正式亮相！ 这架标志着中国航母进入隐身时代的舰载战斗机，已确认至少12架交付部队，其垂尾切角设计和“无鼓包”尾钩将隐身性能推向极致。

官方资料显示，其雷达反射截面积低至0.01㎡，不足美军F-35C的十分之一。 它同时适配辽宁舰滑跃甲板与福建舰电磁弹射器，三艘现役航母战力迎来代际跃升。

沈飞新投产的超级工厂正以年产百架的速度全力运转，连巴基斯坦都抢先签下40架订单，中美隐身舰载机的对决天平正在倾斜。

歼-35T的机体表面接缝精度达到微米级，整机蒙皮采用一体化成型工艺，彻底消除传统铆钉带来的雷达波散射。

垂尾的锐角切削设计并非单纯追求视觉凌厉，实测数据证实，这一结构将侧向雷达反射强度降低60%以上，实现全角度隐身无死角。

最令军迷惊叹的是尾钩系统，传统舰载机尾钩收放时必然形成鼓包，成为雷达锁定的显眼目标；而歼-35T通过重构机身框架，将尾钩收纳舱完全嵌入机体内部，飞行时表面平整如初，起降时又能瞬间弹出钩住拦阻索。 这套设计被工程师称为“隐身与功能的终极和解”。

辽宁舰的滑跃甲板与福建舰的电磁弹射，曾被视为舰载机兼容性难题。 但歼-35T用实测打破质疑，2024年公开画面显示，同一架原型机先在辽宁舰完成14°滑跃起飞，两周后又在福建舰进行电磁弹射测试，最大过载差值控制在0.3G以内。

这种跨平台适配性源于可调式前起落架，滑跃起飞时起落架液压缓冲增强，避免离舰瞬间机体震颤；弹射时则切换为刚性模式，确保与弹射滑块紧密咬合。

目前山东舰甲板已加装歼-35T专用定位标识，三航母通用化部署进入倒计时。

美媒还在争论F-35C的单发可靠性，歼-35T用双发涡扇-19发动机给出答案，单台加力推力12吨，超音速巡航速度达1.8马赫，超越F-35C的1.6马赫极限。

内置弹舱容纳6枚霹雳-15导弹，最大外挂载荷8吨。 相比之下，F-35C内置弹舱仅装4枚导弹，外挂武器时隐身性能暴跌80%。

而歼-35T的外挂架采用棱面隐身包裹，挂载霹雳-17超远程导弹时仍保持0.05㎡的雷达反射面积。

央视镜头无意间暴露了量产速度，沈飞厂房内至少6架“绿皮版”歼-35同步总装，机身编号“040070”显示这是第四批次的第70号机。

支撑如此产能的是占地28万平方米的超级工厂，12条脉动生产线采用3D打印钛合金骨架，大型构件成型时间从90天压缩至72小时。

工装夹具误差控制在0.005毫米，相当于头发丝的十六分之一。 按当前进度，2025年歼-35系列总产量将突破80架，其中舰载型占比超40%。

巴基斯坦空军基地出现的歼-35E外贸版，揭开中国军工的野心，单价仅8000万美元（F-35C的60%），保留核心隐身涂层和氮化镓雷达。

巴方飞行员反馈称，其在克什米尔实控线巡航时，印度苏-30MKI雷达全程无告警，直到被模拟锁定才收到被动警报。

沙特提出“石油换战机”方案，埃及则希望用苏伊士运河权益抵偿部分货款。 美国洛马公司不得不承认，2025年亚太区F-35订单流失率高达37%。

福建舰的电磁弹射轨道与歼-35T配合出人意料，弹射起飞重量阈值达32吨，超过辽宁舰滑跃起飞的26吨极限。

这使歼-35T能满挂4枚鹰击-12超音速反舰导弹（单枚重2.5吨）出击，而美军F-35C受限于单发推力，同等配置下需减少30%燃油。

在最近的编队演练中，4架歼-35T与1架空警-600预警机组成“隐身突击群”，预警机雷达主动开机吸引火力，歼-35T趁机突防。

这套战术被外军分析师称为“闪电诱饵”，专破宙斯盾系统的多目标分配机制。

歼-35T座舱内藏着真正颠覆性力量，飞行员头盔显示器可实时接收空警-600发来的目标动态，人工智能系统自动标注最佳攻击路径。

当雷达锁定印度“加尔各答”级驱逐舰时，系统瞬间计算出发射霹雳-17导弹的3条规避航线，全程无需触控面板。

让对手胆寒的是“蜂群模式”1架歼-35T可控制4架攻击-11无人机，用有人机指挥无人机群发动饱和攻击。 2025年5月演习中，该组合成功突破红旗-9防空网，摧毁率达92%。